بارہمولہ۔ 3؍ جنوری:
ایک یادگار پیش رفت میں کشمیر کے دلکش مناظر ایک تاریخی تبدیلی کو اپنانے والے ہیں کیونکہ یہ خطہ 2024 کے اوائل میں انڈین ریلوے نیٹ ورک کے پردے میں ضم ہونے والا ہے۔ 41 سال کے وقفے کے بعد تبدیلی والے ادھم پور-سری نگر-بارہمولہ ریلوے لائن (یو ایس بی آر ایل) منصوبے کے تحت سری نگر اور جموں کو جوڑنے والی 111 کلومیٹر طویل کٹرا-بانہال لائن کو مکمل کرنے کیلئے شمالی ریلوے انتہائی قریب ہے۔ یہ ہر موسم کا ریلوے لنک محض شہروں کو آپس میں جوڑنا نہیں ہے، یہ خوابوں، امنگوں اور خوشحالی کو بُن رہا ہے۔یہ صرف ریلوے کا منصوبہ نہیں ہے۔ یہ لچک، عزم، اور ایک وعدہ پورا کرنے کی کہانی ہے۔ تاخیر کا سامنا کرنے اور آخری تاریخوں پر قابو پانے کے باوجود، یو ایس بی آر ایل پروجیکٹ اب ایک تاریخی کامیابی کی دہلیز پر کھڑا ہے۔
شمالی ریلوے کے چیف پبلک ریلیشن آفیسر دیپک کمار نے تصدیق کی ہے کہ فنش لائن نظر میں ہے، 111 کلو میٹر لمبی کٹرا۔بانہال ٹرین لائن کا صرف ایک چھوٹا حصہ تکمیل کے منتظر ہے۔ریلوے کے وزیر اشونی ویشنو نے قوم کے جذبات کی بازگشت کرتے ہوئے اعلان کیا ہے کہ جموں اور سری نگر کو جوڑنے والا ادھم پور۔بانہال روٹ اس سال کے اوائل تک اپنی شاندار نقاب کشائی دیکھے گا۔ ایک اہم جواہرات کے طور پر، وندے بھارت ٹرین اس نئی تعمیر شدہ ریلوے لائن کو اپنائے گی، جو خطے کے درجہ حرارت اور اونچائی کے چیلنجوں کو فتح کرنے کے لیے تیار کردہ اپنی منفرد انجینئرنگ کی نمائش کرے گی۔وقت سے پیچھے ہٹیں، جب 1947 میں تقسیم کی وجہ سے جموں و کشمیر کو ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک سے الگ کر دیا گیا تھا۔ 2024 کی طرف تیزی سے آگے بڑھیں، اور ایک حیات نو، دوبارہ جڑنے اور دوبارہ جنم لینے کا مشاہدہ کریں۔ یو ایس بی آر ایل پراجیکٹ نے 2003 میں ایک قومی پروجیکٹ نامزد کیا، جو صرف ٹرانزٹ کے اختیارات سے زیادہ کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ ایک لائف لائن کی بحالی کی علامت ہے۔
انجینئرنگ کے عجائبات پر حیران ہوں جو ریلوے کے اس انقلاب کو روکتا ہے — مشہور چناب پل، جو 359 میٹر بلند ہے، دنیا کے بلند ترین اسٹیل آرک ریل پل کے طور پر اپنی جگہ کا دعویٰ کرتا ہے۔ T-49، جدت کا ثبوت ہے، ملک کی سب سے طویل ٹرانزٹ سرنگ کے طور پر 12.75 کلومیٹر پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ صرف بنیادی ڈھانچہ نہیں ہے۔ یہ ہمالیائی خطوں میں تاریخ کو نقش کرنے والی یادگاریں ہیں۔ وزیر اعظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں جموں و کشمیر نے ریلوے کنیکٹیویٹی میں تبدیلی دیکھی ہے۔
ادھم پور۔بارہمولہ ریل لنک پراجیکٹ ایک وقت میں سست روی کا شکار ہو گیا ہے، جو خطے کی روح کی حرکیات کو گونجتا ہوا ایک فتح میں تبدیل ہو گیا ہے۔2023-24 کا ریلوے بجٹ، جس میں جموں اور کشمیر ریلوے کے لیے 6,000 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں، خطے میں ترقی اور رابطے کو فروغ دینے کے لیے حکومت کے عزم کو واضح کرتا ہے۔ یہ صرف بجٹ مختص نہیں ہے۔ یہ ایک خطے کے خوابوں میں سرمایہ کاری ہے، خوشحالی کے وعدے میں۔جیسے جیسے اودھم پور-سرینگر-بارہمولہ ریل لنک پروجیکٹ اپنی تکمیل کے قریب ہے، یہ اقتصادی خوشحالی اور سیاحت میں نشاۃ ثانیہ کا اشارہ دیتا ہے۔ سفر کے وقت میں چھ گھنٹے سے 3.5 گھنٹے تک کمی صرف سہولت کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ کشمیر کی دلکش خوبصورتی کو دیکھنے کی دعوت ہے۔
ادھم پور-بارہمولہ ریل لنک پروجیکٹ کی جلد تکمیل کو کشمیر کی تاریخ میں ایک اہم موڑ کے طور پر نشان زد کیا جائے۔ یہ صرف ایک ریلوے کنکشن نہیں ہے؛ یہ بے مثال اقتصادی مواقع، بہتر سیاحت، اور خطے کے لوگوں کے لیے ایک روشن، زیادہ مربوط مستقبل کا راستہ ہے۔ جیسے جیسے ٹرینیں کشمیر میں آتی ہیں، وہ مسافروں کو لے جاتی ہیں اور ایک زیادہ منسلک، خوشحال، اور متحرک جموں و کشمیر کا وعدہ کرتی ہیں۔ یہ صرف ٹریک پر سفر نہیں ہے؛ یہ ایک نئے دور میں سفر ہے
