سرینگر: ریلوے کی وزارت کے ایک سینئر اہلکار نے کہا ہے کہ ریلوے اس مالی سال کے اختتام سے بہت پہلے اگلے چند مہینوں میں اپنے براڈ گیج نیٹ ورک کی 100 فیصد برقی کاری حاصل کر لے گا۔عبوری بجٹ میں مزید برقی کاری کے منصوبوں کے لیے 6500 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں۔ 100 فیصد برقی کاری کے ساتھ، ہندوستانی ریلوے دنیا کی سب سے بڑی گرین ریلوے بن جائے گی۔ ہندوستان کے بہت سے علاقے پہلے ہی 100 فیصد برقی ہیں۔ریلوے کے ایک سینئر افسر نے ذرائع ابلاغ کو بتایا کہ "مالی سال 25 میں مزید برقی کاری کے منصوبوں کے لیے 6,500 کروڑ روپے کے وقف فنڈ کے ساتھ، ہندوستان مکمل برقی کاری کو حاصل کرنے کے لیے پرعزم ہے۔”
ریلوے نے 2014 سے اب تک 46,425 کروڑ روپے سے زیادہ الیکٹریفیکیشن پر خرچ کیا ہے۔ لیکن ڈیزل انجنوں کے ریٹائر ہونے اور ان کی جگہ الیکٹرک انجنوں سے آنے میں کچھ وقت لگے گا اور جوار ڈیزل انجنوں سے زیادہ الیکٹرک انجنوں کے ساتھ مضبوطی سے بدل گیا ہے۔ دسمبر 2023 تک، ریلوے کے پاس 10,238 الیکٹرک اور 4,543 ڈیزل انجن ہیں۔ریلوے نے 2023-24 میں 7,188 کلومیٹر ریل نیٹ ورک کو برقی بنایا۔ پچھلے سال جن راستوں کو برقی کیا گیا تھا ان میں احمد آباد-راجکوٹ-اوکھا (499 کلومیٹر)، بنگلورو-تلگپا (371 کلومیٹر)، اور بھٹنڈا-فیروز پور-جالندھر (301 کلومیٹر) شامل ہیں۔ الیکٹرک ٹریکشن میں تبدیلی سے 2027-28 تک کاربن کے اخراج میں 24 فیصد کمی کا امکان ہے۔2014-15 کے بعد سے، ریلوے نے براڈ گیج نیٹ ورک پر 40,000 کلومیٹر سے زیادہ روٹ پر برقی کاری کی ہے جو کہ 2014 سے پہلے کے تمام سالوں میں صرف 21,80 کلومیٹر تھی۔
عہدیداروں نے کہا کہ ریل برقی کاری ایک دہائی پہلے کے مقابلے میں نو گنا زیادہ تیزی سے ہو رہی ہے، 2014-15 میں 1.42 کلومیٹر فی دن سے 2023-24 میں تقریباً 19.6 کلومیٹر فی دن۔ہندوستان ریل کی بجلی بنانے میں یورپی یونین، برطانیہ اور امریکہ سے بہت آگے ہے۔
انرجی مانیٹر اور ہندوستانی ریلوے کے اعداد و شمار کے مطابق، ہندوستانی ریلوے 95 فیصد برقی ہے، جب کہ یورپی یونین میں 56 فیصد، برطانیہ میں 38 فیصد اور امریکہ میں صرف ایک فیصد ہے۔ریلوے حکام نے کہا کہ بجلی کاری پروگرام کے ماحولیاتی فوائد بہت زیادہ ہیں۔ان کا کہنا تھا کہ یہ ترقی کا ایک محرک بھی ہے، بجلی سے درآمد شدہ جیواشم ایندھن پر انحصار کم ہوتا ہے، منصوبے تعمیر کے دوران ملازمتیں پیدا کرتے ہیں اور یہ ریلوے کو ملکی معیشت کے لیے ترقی کے انجن کے طور پر رکھتا ہے۔ریل بجلی کاری درآمدی متبادل کے لحاظ سے ایک اہم اسٹریٹجک اقدام ہے کیونکہ بجلی مقامی طور پر پیدا کی جاتی ہے۔تاہم، بہت سے ماہرین کا کہنا ہے کہ جہاں بجلی کی فراہمی لاگت کو بچائے گی اور اسٹریٹجک اہمیت رکھتی ہے، ریلوے زیادہ تر بجلی گرڈ سے لیتا ہے اور 70-80 فیصد پلانٹس بجلی پیدا کرنے کے لیے تھرمل کوک کا استعمال کرتے ہیں۔جب تک کہ قابل تجدید ذرائع سے بجلی پیدا نہ کی جائے، برقی کاری کا مطلب صرف کاربن کے اخراج کی جگہ کو تبدیل کرنا ہوگا۔ریلوے نے 2030 تک صفر کاربن کے اخراج کے ساتھ دنیا کی سب سے بڑی گرین ریلوے بننے کا ہدف مقرر کیا ہے۔
